闪牛配资 卓驭端到端辅助驾驶登陆油车！上汽大众2026款Pro家族首先搭载

作者 ｜ 颐圣

编辑 ｜ 志豪

在电动化竞争日趋激烈的背景下，上汽大众选择了一条差异化路径。

车东西9月29日消息，日前，上汽大众联合卓驭科技在上汽大众TechDay技术发布会上正式官宣2026款Pro家族车型上市。

该家族共包括三款车型，分别是帕萨特Pro、途观L Pro和途昂Pro，发布会重点展示了其在燃油车智能化领域的最新成果，核心亮点包括升级的辅助驾驶系统和智能座舱体验。

在发布会上，上海上汽大众汽车销售有限公司副总经理范必欧用中文官宣2026款上汽大众Pro家族的顶配车型辅助驾驶免费送、终身质保免费送。

▲上汽大众Pro家族顶配免费赠送辅助驾驶

上汽大众在发布会上强调，随着新能源车型在智能化领域的快速发展，燃油车用户在体验上出现“代际落差”。

为此，上汽大众提出“油电同智”战略，旨在为燃油车用户带来不逊于新能源车型的智能化体验。

自2024年上汽大众Pro家族首批车型上市以来，该系列已成为这一战略的重要载体。本次2026款车型的推出，标志着智能化进入下一阶段。

一、上汽大众2026款Pro家族全新升级 搭载卓驭端到端辅助驾驶

新款上汽大众Pro家族搭载升级版IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，首次引入高快NOA（Navigate on Autopilot）功能，覆盖高速及快速路场景。

该系统采用和卓驭科技共同研发的惯导双目视觉方案，结合端到端算法模型，实现自主上下匝道、智能避障绕行、导航变道及推荐变道超车等功能。

▲上汽大众Pro家族搭配卓驭辅助驾驶

上汽大众方面表示，该方案无需依赖高精地图和激光雷达，能够通过双目摄像头生成高精度稠密点云。

在安全性方面，IQ.Pilot系统通过大众集团严苛的开发标准和502项超国标测试，并获得A-SPICE CL2认证。

▲上汽大众Pro家族实现油电平权

上汽大众强调，其辅助驾驶理念以“人机共驾”为核心，避免激进策略，确保驾驶过程的可控性和安全性。

在座舱智能化方面，2026款Pro家族延续“实用优先”原则，重点升级语音交互、个性化体验和远程控制功能。

车机系统集成百度文心与DeepSeek双大模型，支持多意图识别、连续对话及场景化模式生成，用户可通过语音完成导航、车控及信息查询等操作。

▲上汽大众Pro家族车机助手

此外，Face ID无感登录、手机互联和数字钥匙功能进一步提升了便利性。

值得关注的是，上汽大众在OTA升级频率上保持行业领先。今年已完成11次OTA升级，覆盖近160万辆燃油车，预计全年将达到16次，覆盖486万辆次，确保车辆功能持续进化。

此次智能化升级，离不开上汽大众与卓驭科技的深度合作。

双方自2018年起联合研发，针对燃油车在动力特性、散热及通讯适配等方面的特殊挑战，开发了非线性优化控制算法和创新散热方案，并在极端环境下完成高强度测试，确保系统稳定性和耐用性。

二、高快NOA采用端到端辅助驾驶 特殊极端场景安全性有保证

在发布会同期的试驾环节，媒体在大湾区高速环线体验了高快NOA功能，包括自主上下匝道、大曲率弯道通行及智能变道等场景。

▲上汽大众Pro家族的辅助驾驶能力

整体表现以平顺和安全为主，强调人车共驾的驾驶方式。

在汇入匝道时，车辆的博弈也很“老司机”，减速避让大车后积极汇入主路。

▲途昂Pro搭载的辅助驾驶博弈进入注入

此外，场地试驾展示了惯导双目系统在识别细小障碍物和应对突发场景方面的能力，验证了其感知精度和鲁棒性。

在场地试驾环节中，搭载卓驭端到端辅助驾驶的上汽大众Pro系列车型可以在多个极端场景保持稳定。

▲途观L Pro避开非典型障碍物

在突然袭来的障碍物环节，车辆可以轻松避开飞来的纸箱。

在假人躲避环节，车辆可以无视地面上的假人贴纸，但可以对正常的立体假人做出反应。

结语：大众进一步深入智能化

随着智能化技术的不断演进，燃油车与新能源车之间的差距正在被重新定义。

上汽大众通过“油电同智”战略和Pro家族的持续升级，展现了在传统燃油车领域的创新决心。

2026款Pro家族不仅在辅助驾驶和智能座舱方面实现跨越式提升，更通过端到端算法、OTA高频迭代和深度合作，构建出面向未来的智能化体验。

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